Детонация

При нормальном сгорании фронт пламени распространяется от свечи зажигания со скоростью 20–50 м/с. При детонации несгоревшая смесь самовоспламеняется под воздействием давления и температуры, скорость распространения волны возрастает до сверхзвуковой. Характерный звук — металлический стук, откуда второе название явления — «стук двигателя».

Последствия детонации: ударные нагрузки на поршни, кольца и вкладыши подшипников; перегрев поршней вплоть до оплавления; разрушение свечей зажигания. Даже кратковременная работа с детонацией сокращает ресурс двигателя в разы.

Защита от детонации: система ионизационного контроля (по сигналу ионизации в каждом цилиндре), регулировка угла опережения зажигания, ограничение степени сжатия, применение газа с достаточным метановым числом (не менее 70–80 для большинства современных ГПА). Работа на попутном нефтяном газе с низким метановым числом требует особого внимания к защите от детонации.