Дизельный двигатель

В отличие от газовых двигателей, дизельный двигатель не имеет свечей зажигания: топливо самовоспламеняется при впрыске в сжатый горячий воздух (температура в конце сжатия — 700–900°C). Высокая степень сжатия (16–22:1) обеспечивает эффективное самовоспламенение и высокий термодинамический КПД.

Конструктивно двигатели для электростанций делятся на быстроходные (1 500 об/мин, 50 Гц — для резервных ДЭС мощностью до 3 МВт) и среднеоборотные (500–1 000 об/мин — для стационарных объектов мощностью 1–20 МВт). Среднеоборотные двигатели имеют больший ресурс (80 000–120 000 моточасов до КР) и лучшую топливную экономичность.

Ключевые узлы, определяющие ресурс: вкладыши коленчатого вала, поршневые кольца, форсунки (насос-форсунки), головки цилиндров. Качество дизельного топлива и масла — главный фактор долговечности двигателя.