Турбонаддув

Турбокомпрессор состоит из центробежного компрессора и турбины на общем валу. Выхлопные газы раскручивают турбину, та вращает компрессор, который нагнетает воздух во впускной коллектор. Давление наддува современных ГПА — 2,0–3,5 бар абсолютных. После компрессора воздух охлаждается в интеркулере (промежуточном охладителе), что увеличивает его плотность и снижает риск детонации.

Турбонаддув позволяет увеличить удельную мощность двигателя в 1,5–2,5 раза по сравнению с атмосферным вариантом при сопоставимых габаритах. Двухступенчатый наддув с промежуточным охлаждением применяется на высокоэффективных ГПА для достижения КПД 46–50%.

Турбокомпрессор — один из наиболее нагруженных узлов ГПА. Его ресурс до капитального ремонта составляет 40 000–80 000 моточасов. Загрязнение лопаток компрессора снижает КПД и требует периодической очистки промывкой на ходу.